当我们心中积累了不少感想和见解时，可以寻思将其写进心得体会中，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编为大家整理的车站值班站长工作心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。

铁路系统值班站长述职报告 篇1

各位领导、同志们：

今年3月，我从xx加油站调至xx加油站工作。近一年来，在处、公司的正确领导下，紧紧围绕公司工作理念，在各位同事的大力支持和共同努力下，尽心、尽职、尽责完成每一项工作任务。现就近一年的思想、学习、工作各方面情况汇报如下：

一、加强学习，注重思想政治素质和业务能力提高。

在工作之余，我自觉加强了党的理论知识学习领会，通过再次学习党的十七大精神，更加深刻地认识到，我们党员干部学习十七大精神，必须突出一个“实”字。一要联系实际。理论联系实际，是我们党一贯坚持的三大作风之一，是我们党具有旺盛创造力和持久战斗力的关键所在。学习宣传贯彻党的十七大精神，要坚持理论联系实际，紧密联系本部门的工作实际，紧密联系广大党员的思想实际，坚持学以致用、用以促学，把用党的十七大精神武装头脑、指导实践、推动工作作为学习的出发点和落脚点。二要指导实践。实践是检验真理的唯一标准。对党的十七大报告和《党章》(修正案)的学习，要始终立足于指导今后的工作实践，把学习党的十七大精神的收获转化为推动工作的强大动力，使我们的工作更加符合科学发展观的`要求。三要讲求实效。学习宣传贯彻落实，是一个循序渐进和融会贯通的过程，不是一蹴而就的事情。学习的方式如何，将直接影响到效果的实现。

思想是行动的先导，学习是进步的阶梯。党员领导干部作为学习宣传贯彻党的十七大精神的组织者、实践者、推动者，必须先学一步、学深一层、学透一些，要带头学、主动学。

二、尽职、尽责，努力工作

(一)抓好安全教育、抓好安全管理

加油站是经营易燃易爆危险晶的场所，员工的安全意识不强、操作不正确都可能酿成大灾难。因此，我在平时的管理工作，十分重视安全工作，具体有：一是从思想上，努力提高全站人员的安全意识，逢会便讲、时刻注意互相提醒、互相监督，还以“安康杯”“安全月”、“百安”活动、“安康杯”活动为契机，通过消防培训、演练等形式切实提高人员的安全意识和技能;二是从制度上，严格落实上级下发的各项安全管理制度规定，严格安全的制度管理，如;禁止向塑料桶加油、禁止雷雨闪电时加油等;三是从检查上，勤检查、重整改、杜绝隐患，我们坚持值班站长每天检查安全，坚持站员交接班时检查安全，发现加油枪、加油机内部或计量孔等部位有渗漏情况时及时处理，杜绝了各种隐患;四是从设备设施的维护保养上，重保养、重维护、重防范，做好各项安全工作，着重做好了防火、防静电、防雷击、防洪、防冻、防抢等安全工作。

(二)采取灵活性措施抓好经营工作

今年，我们的经营销售工作可分两个阶段，前10个月时要加大销售期，后两个月是要求限量销售期。1-10月份，在努力创收工作中，我们抓优质服务，努力争取客户，对进站的每一位客户我们做到了“来有迎声、走有送声”、热情周到;对有困难的客户及时给予力所能及的帮助，以努力实现“以客户发展客户”的目的;对客户提出的建议认真采纳，争取效益，尽全力加大了油料的销售。

10-12月份，进入油荒期间，我们及时调整工作思路，在努力保老客户的同时，做好了限量和客户解释工作，在解释中，我们“动之以情、晓之以理”，细致、耐心，得到了客户的理解和支持，客户都按规定进行排队、限量加油，站上车辆秩序井然，平均日销柴油900多升，较好地控制住了油料销售数量。

总之，2010年，我们加油站根据不同市场形势和上级要求，采取灵活的工作思路和措施，较好地完成了全年工作任务。

(三)克服困难，努力抓好规范管理工作。

今年，xx加油站外修路时间长、污染大，每天的沙尘就像下雾一样，卫生打扫难度比以前增加了几倍，为了员工的健康，我提议给站上每人配备了一个口罩，同时坚持了站上卫生每天打扫、一天中又不定时地清扫垃圾等保持了站内整洁。针对今年上级到本站来检查时提出的问题，我们及时从站上物品摆放、内务管理、环境卫生、账务及各项记录等方面进行了规范要求、细致要求，促进了各项管理的进一步规范，站容站貌的改善得到上级的肯定。

(四)团队建设方面

融洽、和谐的工作氛围是我们都希望的，也是抓好团队建设的一个重要标志。今年，我站从细节入手，在团结协作、相互支持等方面努力加强了团队建设。如：除在站上沙尘大时，给每位员工配备一个口罩外，我见今冬夜间值班时特别寒冷，又给每位员工配备一双线手套;在进站车辆较多时，我们其它同志会主动上前协助上白班的加油、收款;在交接班时相互配合，做好了交账及加油工作;在有上夜班或要上夜班的同志休息时，其它同志做到了关门、开门都轻手轻脚，避免打扰其休息，等等。

三、不足及努力方向

一年来，我尽了自己的努力，做了一些工作，这一切都离不开处、公司的正确领导和决策，离不开各位同事的大力支持和团结奋斗。在此我深表感谢。成绩属于过去，挑战就在前面。我清醒的认识到自身素质有待提高：一是工作经验有待积累，二是工作方法有待转变，三是业务知识有待加强。今后，我一定多学习，多思考，发扬优点，克服不足，坚持在干中学、学中干，不断提高自身素质和业务能力，为单位的发展而努力工作，绝不辜负领导的期望和同事的信任。当然，我也诚恳的希望，在今后的工作中，能得到大家更多的指点和帮助。

以上述职，若有不当不妥之处，敬请领导同事批评指正。谢谢大家!

铁路系统值班站长述职报告 篇2

今年以来，我局以“法治x”建设为目标，进一步贯彻落实区市两级政法综治工作会议和铁路护路联防工作会议精神，充分发挥法治宣传、人民调解工作在护路工作中的独特优势，有效的维护了铁路及沿线治安稳定。现将铁路护路工作开展情况总结如下：

一、强化领导，全面落实工作责任制

今年以来，为确保铁路护路联防工作落到实处，县司法局结合司法行政工作的特点，将铁路护路纳入普法依法治理工作的总体部署，制定工作方案，明确职责分工，确保了工作的实效性。同时，结合“法治安县”工作，及时与县综治办、公安局、交警大队、交通局以及沿线乡镇等县护路联防领导小组成员单位沟通，开展铁路护路普法宣传及矛盾纠纷排查化解。把铁路护路联防工作列入司法局工作检查考核当中，实行一级抓一级，一级查一级，做到了领导、组织、责任、措施“四到位”。

二、突出重点，促进专项整治活动处成效

制定《x县司法局关于开展“一压两查三控”路外安全环境综合治理百日专项整治行动方案》，按照活动部署，在我局联系点x村境内铁路沿线范围内集中开展路外安全环境综合治理百日专项整治行动。组织司法所人员对x村境内铁路沿线范围内近三年各类涉路案件进行梳理、分析，进一步摸排调研，掌握案件频发的地点和侵线放牧、线路两侧烧荒、行人抢路线、异物挂线等问题的现状和规律，找准发生问题的地点和时间，建立台账。同时，深入到铁路沿线村庄、农户、学校、集市开展针对性宣传，教育、引导群众、中小学生遵守铁路安全规定，行走铁路立交桥涵，保证自身安全。建立铁路沿线重点路段、醒目位置爱路护路宣传“三牌三语”进行警示宣传教育，提高铁路沿线群众安全意识。对附近没有立交桥涵或长距离绕行桥涵，护路“五位一体”成员单位结合实际，在人员穿越频次高、密度大，易造成列车途停的.处所，安装温馨安全警示提示牌。x—xx月份，我局在常信乡开展法治宣传x次，律师进农村开展以案说法活动x次，组织对沿线铁路矛盾纠纷进行排查x次。

三、拓宽渠道，营造爱路护路的浓厚氛围

以“综治宣传月”为契机，集中宣传了《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路道口管理暂行规定》、《治安管理处罚条例》等相关法律、法规。一是利用滚动电子屏、高音喇叭、宣传栏、板报、干部送法律、送政策下乡、政法综治宣传月活动等形式开展宣传活动。二是在村委会设立法制宣传栏，在村规民约中加入爱路护路内容，对广大群众进行爱路、护路教育；三是抓重点对象，开展定向宣传。深入科技示范户、五残户、暂住户等重点户家中进行定向宣传教育，签订责任状，明确专人看护，防止造成牲畜及痴呆聋哑人员上路，避免伤亡事故的发生。今年我们共开展沿线铁路护路宣传x次，发宣传资料20xx余份，发放围裙、宣传袋等宣传品xxx余个，直接受教育人数达20xx余人，取得了较好的社会效果。

四、摸排矛盾，不断提升工作效果

一是积极排查矛盾纠纷。坚持定期针对铁路沿线潜在的不稳定因素，积极开展涉路矛盾纠纷排查调处，对排查出的问题，实行“四定”责任制，即定问题性质、定解决办法、定处置时限并限期解决。及时排除及时化解。二是及时消除不安全因素。我局司法所联合派出所、工商所不定期地对铁路沿线治安隐患和突出问题进行排查，重点对铁路运输安全、线路两侧烧荒、行人抢越线路、异物挂线、破坏损坏铁路警示标牌、随意放牧和群众穿越铁路现象进行排查，建立健全治安管理长效机制，积极配合相关部门开展铁路沿线治安整治活动。

铁路系统值班站长述职报告 篇3

地铁站长是地铁运营中不可或缺的角色，他们在地铁站的日常管理中起着重要作用。作为一名地铁值班站长多年来，我深深体会到了这份工作的艰辛和快乐。在这里，我将分享我对地铁值班站长工作的心得体会。

地铁值班站长负责监督和协调地铁站的运营情况，确保列车的正常运行和乘客的安全。首先，站长需要检查列车的运行状态和设备的正常运行。其次，站长要及时处理突发事件，如乘客的疏散、设备的故障等。此外，站长还负责票务管理，确保乘客的顺畅进出站。

地铁站长的工作面临着很大的压力和挑战。首先，地铁站作为人流量相对较大的地方，需要站长时刻保持警惕，随时应对各种突发情况。其次，站长还需要与各个部门和队伍有效沟通协作，使工作顺利进行。最后，站长还要面对工作上的压力和业绩要求，需要达到高标准和高效率。

对于地铁值班站长来说，精心策划和组织是应对挑战的基本方法。首先，站长应制定详细的工作计划和安排，确保每位工作人员都明确自己的任务。其次，站长需要加强部门间的沟通协作，共同应对突发事件和问题。最后，站长应时刻关注员工的工作情况，提供必要的`帮助和支持。

多年来，我积累了一些地铁值班站长的工作经验。首先，站长要时刻保持警惕和敏感，及时发现和解决问题。其次，站长要能够处理好人际关系，与员工和乘客保持良好的沟通。最后，站长还需要保持学习和更新知识的态度，以适应不断变化的工作环境。

地铁值班站长作为地铁运营的重要一环，需要不断提升自身的综合素质和能力。今后，我将继续努力，不断学习和进步，更好地履行自己的职责。同时，我也希望整个地铁运营系统能够更加完善，为乘客提供更安全、便捷的出行服务。

总结：

地铁值班站长是地铁站的核心管理者，他们的职责与挑战都非常巨大。通过精心策划和组织，处理好突发事件和问题，并不断学习和进步，地铁值班站长能够更好地履行自己的职责。值得期待的是，整个地铁运营系统也将更加完善，为乘客提供更好的出行体验。

铁路系统值班站长述职报告 篇4

在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。

今年，充满机遇与挑战的一年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。

如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。

一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到

“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的.执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。

二、在思想觉悟上不断提高自己

常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

三、在理论与技能学习上攀登台阶

自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的`工作中对上级和下级有一个满意的答复。

四、实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真

在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。为再制造的发展贡献自己的力量。

我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期铁路工人的新形象。

铁路系统值班站长述职报告 篇5

一、基本情况

我们物资办管理下岗失业人员80名,人员结构复杂，职工整体素质不高，生活水平偏低，债务庞大。目前4050人员仅11人占xx%，青工69人占87%；生活困难人员62人占78%，享受低保待遇的仅有37人占46%；全系统欠外债140多万，欠统筹费(含利息)190多万；这些始终是我系统治安和稳定的隐患。而我们是全县众所周知最穷的单位，年财政拨款5000元，然而仅煤水电报刊和电话费这几项开支近7000元，办公条件到了难以为继的地步，各项工作的开展举步唯坚。

二、取得的成绩

(一)经过一年的努力，终于引起了县委和政府对我系统所欠养老统筹问题的重视，正在想法逐步解决。

(二)多方筹集，为金海养殖场解决了近二十万元的资金。

(三)开源节流，比去年同期多创利2万元，并减少支出1万元，降低费用1万元，企业首次实现盈利。

(四)企业改制工作正在稳步有序的展开，征集到建议3条，制定预案2套，职工情绪稳定。

(五)思想认识和工作能力明显提高，专项工作再创新迹。

1.社会治安和稳定工作方面，我们召开专题会议4次，提高了思想认识，化解了内部矛盾2件，治止了老山前线复转军人和其他复转军人的上访要求，稳定了大局。全系统连续多年来无一人上访。

2.在安全工作上，全年召开专题会议6次，自查4次，培训人员15人，整改安全隐患2处，年终安全检查得分90分以上。

3.计生工作方面，召开会议4次，补充健全了各种帐、册、表，按时督促通知三查人数22人88次,督促双向管理32人128次，做到了不漏一人一次。仅计生工作一项的电话费支出就是1000多元。

4.在党风廉政建设方面，我们组织学习五个一的专题会2次，学习条例1次，从思想上提高了拒腐防变的意识，落实和完善了对一把手的监督制度；

5.在党建方面，建立健全各项规章制度17条，培养发展新党员2人，新建支部1个，改选支部2个，做职工政治思想工作55人次，密切了干群关系。

6.在下乡包扶孟岔村时，送去慰问品500多元，送去科技书籍5套，宣讲中央一号文件2次，把党对三农问题的关怀送村到户，密切了党群关系，促进了精神文明的建设。

(六)保持共产党员先进性教育活动，取得了95分的好成绩。共完成学习笔记18万字，21篇，办板报3期，学习专栏2期，培养入党积极分子2名，集体学习24次，建立健全各项规章制度80多条，撰写党性分析材料26份，征集意见或建议26条，制定整改措施15条，已整改完毕10项，为职工办好事15件。

三、我们的一些做法

(一)想职工所想，运用灵活多变的形式，解决职工老有所养。

采取出租、合作等方式，外引内联，与县内外多家有规模有实力的单位或个人进行洽谈，谋求一个适合我们情况的办法，使解决职工养老统筹问题的工作正在稳步有序的展开。m.weI508.COm

(二)广发信息，引资招商。

通过向外发布信息，寻求合作伙伴和共同开发商，以及争取政府的支持等方法来扩大规模，招商引资，扶持金海养殖场的发展。

(三)开源节流，实现企业盈利。

为了帮助系统下属公司扩大销售扭亏增盈，办里领导分片负责，结合保持共产党员先进性教育活动，坚持以人为本，多条腿走路，多渠道经营，开拓了市场；实行联签制度，减少了开支，降低了费用。

(四)集思广益，借鉴经验，着手完善企业改制的前期工作。

由于我系统的特殊情况，债权不明，债务不少，结构复杂，人员庞大，生活极差。要实现改制、稳定、利益三者的统一，确实是一件棘手的工作。为此我们已多次听取有关领导的意见，召开4次职工大会征集建议，汲取兄弟单位在企业改制方面好的作法，正在着手制定适合我们自已的。

(五)扎实开展XX教育活动，以安全和综治及计生工作为重点，促进各项工作的全面开展。

由于我们思想重视、认识到位，在全系统扎实开展保持共产党员先进性活动，以学习促进工作，在工作中学习，认真抓下岗党员的学习，使党员的模范带头作用得以充分发挥，为我系统的稳定和社会治安工作起到了极大的作用；安全工作方面，从抓职工的安全意识以及业务技能培训着手，全面树立安全重于泰山的思想，做到防患于未然；计生工作方面，通过督促、谈心、沟通相结合的方式，使职工按时三查，较好的完成了计生工作；党风廉政方面，以学习提高思想认识，用制度约束行动，有效的保证了我办廉洁从政的工作作风。

四、存在的问题和不足

(一)由于养老统筹欠费时间长、金额大，需要一定的时间，逐步解决。

(二)过去长时间积累的债务，仍是困绕我办的重大问题，已经影响到我办正常工作的开展。

(三)职工的生活问题仍没有改变，依然是治安稳定的隐患。

(四)金海养殖场需要有关部门的大力扶持，使其成为下岗职工自力自强的了一条新路。

五、建议和请求

(一)建议和请求政府增加物资办的办公经费，用于救济帮助下岗困难职工和逐步偿还过去所欠的债务，维持我办的正常运作，保持稳定。

(二)稳妥合理处里政府和职工的利益，在稳定中求得企业改制的顺利进行。

回顾一年来的工作，我们面对重重困难，有一定的成绩，但也有不足和难以解决的难题需要在新的一年里不断的开拓和努力。所以我们一定会以党的十六届五中全精神为指导，总结经验，克服缺点，发扬成绩，迎难而上，使本办的各项工作再创佳绩。

铁路系统值班站长述职报告 篇6

时光如白驹过隙，倏忽之间。20xx年很快就要接近尾声了，回顾这一年来的工作，有喜有忧，有得有失。喜的是在车间领导及同仁的支持与帮助下，我的工作得以顺利开展，并取得了一定的成效。忧的是仍然存在在某些问题，需要我努力去克服及完善。“前车之鉴，后事之师”，为了使自己在以后的工作当中取得更好的成绩，现将这一年来的工作总结如下：

一、经验与体会

1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的安全有序。

车务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产安全。安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。

2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。

大班管理看似简单，实则不然。作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。

3、以人为本、民主管理，增强了班组的凝聚力。

召开民主生活会，民主管理会，及时公布班组事务，共同制订工作措施，经常开展批评与自我批评，在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人，从而真正发挥职工工作积极性，增强了班组的凝聚力。

二、问题与不足

1、考核力度不大

对职工表扬多，批评少;对问题批评多，考核少。导致个别职工两纪松弛。

2、安全意识不强

个别职工安全意识不强，缺乏大局观念，值班时抢修抢通意识不够，对个别小问题重视不够。

三、今后打算

1、加强考核力度，控制职工两纪。

克服好人主义，对违章违纪按经济责任制严格考核。

2、加强日常学习，提高职工素质。

结合实际需要，在班组内开展业务学习，发挥班组骨干传帮带作用，共同学习，共同提高。

3、加强宣讲力度，提高安全意识。

铁路系统值班站长述职报告 篇7

20xx年以来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成102万人，客票收入完成6618亿元。

一、全年工作成绩回顾：

1、完善管理制度，从整章建制入手。

五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。

今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题18个，其中车站自行努力解决的问题16个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题2个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

3、注重业务培训，全面提高职工素质。

客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的.提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。

4、明确4.18重点，确保新图实施顺利平稳。

根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排，于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件（如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生）要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。

5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。

为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计3件，较去年同期下降60％，投诉旅客的满意率达到了100%，并实现了旅客高层零投诉。

6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。

10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计685人。

7、加强综合治理，美化净化周边环境。

首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修；对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。

二、存在的问题：

1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。

2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。

3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。

铁路系统值班站长述职报告 篇8

尊敬的各位领导和同事：

大家好!

我于今年1月份通过竞聘来到了哈大加油站担任站长，面对新的环境和前所未有的挑战我打起精神，全心投入，公司领导也对我工作上给予了极大的帮助，哈大加油站在下半年取得了较的成绩，7-10月份连续4个月超额完成轻油和非油品任务，截止12月27日哈大站轻油销售3799吨，非油品销售万元，轻油完成全年任务量3200吨的119%，非油品完成全年任务量21万的151%。

一、经营方面

帮助大客户申请优惠是我接手站长工作以来面对的第一项与客户有关的工作，龙冠混凝土公司是今年2月份开发的新客户，也是我站加油量最大的I卡客户，上任后我首先去了公司所在地，了解了公司目前的经营状况和用油需求，多方努力下帮助客户成功申请优惠。龙冠混凝土公司全年消费额213万元，直接提升我站销量270吨，日均提高吨，下半年开始龙冠混凝土公司因业务量激增，燃油费用大大增加，但每次存支票只能存一张十万元的，高峰期间加油单日达到4万元，加之银行周末休息，出现过油款不足无法付油的情况，面对私营企业支票出票慢，过程繁琐复杂等无法改变的原因，为了不流失客户，我提出直接去他们公司取支票，然后存银行，既给客户提供了方便快捷的存票服务，又避免了油款不足而导致油品无法供应的情况，客户对我站的服务表示很满意，希望明年继续保持合作。

二、管理方面

我站门前由于道路中间有隔离护栏致使上高速方向的车辆无法进站加油，这是哈大站多年以来一直存在的问题，为了解决这一难题，站内联系了我站客户哈大高速管理所养护处，经多次沟通对方答应寻找机会拆除几段隔离护栏，前后两次共拆除了23节护栏，使得大小型车辆可以直接进站加油，为了提高出高速车辆进站率，我们在进站口放置了进站提示牌，利用站内闲置便利店灯箱设立了便利店和厕所指示牌，多管齐下，多项措施对我站轻油和非油品销量提升起到了一定作用。

经营和管理是一座加油站永恒不变的主题，两者相辅相成，经营了强管理，管理了促经营，我一直要求员工在现场使用明用语，车辆多了一定告诉后面顾客请稍等，注意引车，保证车辆增多时双侧同时加油，车辆要求加满时根据车型车辆的不同尽可能的给车辆加满，日积月累也是一个不小的数量，从小事做起，抓住细节，用细致的服务抓住流水般的顾客，让他记住这里有坐用心服务的中石化加油站。上半年站内配备了专职的非油品营业员，销售品种和销售额有了较大的提高，加强服务现场三个提示，使得重点商品销量增加，加强现场卫生管理，很多车辆在这里临时停车休息，随手扔的杂物较多，要求现场员工车辆不多时及时清扫，过往车辆觉得这座加油站干净整洁，自然会增加车辆进站率或者临时停靠购买便利店商品的几率，整洁的环境离不开大家的保持，站内卫生间和便利店大厅是站内卫生的窗口，由于卫生间地面瓷砖釉面破损严重，影响美观，站内要求做到定人定时清理，由于站内加油员人手不足，站内要求当日值班管理岗每日三次打扫卫生间，尽力保持卫生。

I卡业务是省市公司近几年来一直重点发展的业务，站内积极响应公司下达的各项促销活动，发卡量上去了，持卡加油比率高了，顾客加油习惯的'养成对销量的提升作用是显而易见的，下半年开始的汽油一升优惠三毛的活动开始后站内走访周边车辆密集区域，发传单，做宣传，来站加油车辆做到车车发放传单并口头宣传，今年截止目前共发卡912张。

三、加油站企业化建设方面

家化建设是公司最近几年一直倡导和主抓的工作，站内完善了家史图册，保证加油员伙食，吃的饱才能有精神工作，更换了新的白床单，粉刷了部分老旧脏的墙面，冬季前为了表示对大家下办年辛勤工作的感谢，站内给每位员工购置了保温杯一个，使得冬季能喝上热水，为满足员工需求购置了秋菜和酸菜缸，腌制了酸菜，招聘了新的司炉工，保证冬季室内温度达标，在公司的帮助下更换了排烟罩，购置了消毒柜，更换了新的办公椅，一切以员工需求为主导，员工提出的要求站里做不到找公司解决，站里做的到马上解决，让员工真正感受到家的温暖。

在明年我准备开展如下工作：

加强现场服务及内部管理。加强现场服务从加强员工个人业务知识.销售技巧和整体素质这三个方面入手，内部管理从内业精细化开始，件和单据必须打印齐全签字齐全，接受各种检查时不要因为内业扣分。设备有问题及时解决上报，不带病工作，否则越工作病越大，只要维护保养做的，新加油机一般不会出现大问题。数质量管理要加强接卸管理，不可避免的损耗要想办法减少，可避免的损耗哪怕再少也要想办法杜绝。

对周边较远企业集中走访，了解需求后做下步打算。我站周边叫荒凉，有部分企业集中在万宝大道和中原大道中间，特意来我站加油确实存在不符合实际情况的原因，所以准备从去呼兰方向的企事业单位入手，附近小型单位和小型企业较多，需要较多的时间和精力去走访，而且成功几率较低，所以我想下大力气抓大客户。

继续开展家化建设。继续加强站内伙食管理，满足员工在伙食上的合理要求，要丰富，要营养。

丰富便利店产品线，提高销售额。站内抬走四个水柜后大厅空间较大，准备增加货架，增加特色商品和提高室内尤其是卫生间的卫生，站内要养成良的经常打扫卫生间的习惯，准备按照更高标准清洁卫生间，站内过往车辆上卫生间的人员很多，日均200人左右，只有站内所有人员一起参与到卫生间清扫才能起到保持卫生的目标。

最后是加强安全工作，我们的员工要加强安全教育提高安全意识，更要做顾客的安全工作，要细心要多观察，最微小的事安全隐患最容易引起事故，如车内吸烟不熄火加油等等。

在新的一年里我会继续抓销售强管理，作为一名上任不足半年的站长，经验和能力方面有待锻炼和加强，工作上还是有很多不足和缺点，但我想不怕做的不，最怕意识不到哪里不，意识到不足和缺点正是开始改变的前提，现在的我需要扎扎实实一步一个脚印的前行，路崎岖道坎坷，平整的跑道不会锻炼出真正运动健将，我也一样，面对困难勇敢前行，明年上级公司会有新的工作精神和工作要求，这些既是压力更是动力，我有信心带领哈大战扬帆起航，再创辉煌。

铁路系统值班站长述职报告 篇9

作为一名车站值班站长，我已经服务了多年。追溯到我刚上岗的时候，我并没有想到这份工作有多么艰苦。但是随着时间的推移，我越来越深入了解到这项工作的重要性与辛劳性。在我成长的过程中，我累积了一定的心得体会，我想在这里分享给大家。

第一、站长的角色与职责。

车站值班站长是站上的最高职位。他是整个车站的指挥员，需要负责组织、协调、指挥各项工作，保障车站正常运转。站长要像一只鹰一样，密切关注车站各个角落。他需要随时处置突发事件，以及释放车站数据，协调站内外部人员。最重要的是，站长需要保持精神高度集中，随时做好应对突发事件的准备。

第二、针对突发事件的应对能力。

车站值班站长需要具备针对突发事件的应对能力。在突发事件发生时，他需要立即行动，准确判断事件类型和级别，采取正确的处置方法。此时站长的应对能力及时性、准确性和全面性会直接影响事件的化解结果。站长要有条不紊地指挥现场救援工作，为旅客安全保驾护航。如果站长的应对来不及或者错漏，那么不但会降低车站声誉，也会造成意想不到的意外事故发生。

第三、对事故信息的及时把握。

及时掌握、收集、传递和分析事故情况是一名优秀的站长所必须具备的基本能力。需要迅速掌握事发区域的情况，及时对现场进行处理，有条不紊地进行驻场会议引导，同时必须要及时向相关有关人员进行通报，以便全面统一协调规避潜在危险因素。在事故处理过程中，站长还需要维护好与上级和各合作方的沟通，确保沟通的.高效与顺畅，为客户和上级提供及时、准确的信息和服务。

第四、具备敏锐的洞察力。

作为一名站长，需要充分发挥自己的洞察力。洞察力是一种敏感性，是靠与周围环境的相互作用得来的。站长应该做到观察周围环境、准确地判断形势、化解危机。作为一名职业人士，站长需要时时刻刻保持对车站周围情形的洞察力，并如实地向上级和客户报告。

第五、对客户需求灵敏的反应。

根据我的长期从业经验及观察，在车站工作过程中，优秀的站长必须对旅客需求敏锐而又迅速地反应。他们需要在第一时间处理和应对客户提出的相关问题，并以快速、可操作性的方式解决问题，来满足客户需求，提高客户满意度和信任度。这种对客户需求的反应，除了要快速，更要准确与真诚，体现出了我们治理车站的专业与实力之所在。

总结：

作为车站值班站长，我们的工作职责重大，需要时刻保持警觉。优秀的站长可以及时地处理危机和突发事件，同时可以保证客户满意度和信任度，为整个车站的运营和发展添力。我的工作心得体会我已经分享给你们，同时希望大家可以深入了解站长所需的专业知识，在平日里不断积累经验，让我们在工作中可以处理任何问题，切实维护车站安全和旅客利益。

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